מבנה מסתעף מברזל הוא בשימוש נרחב במעברים, בניינים וציוד גדול, והעוצמה הגבוהה שלו והעמידות מציגים דרישות גבוהות על איכות ההדבקה.
החתך橫 שלו הוא בצורת תיבה והוא בדרך כלל מורכב מריבוע עליון, ריבוע תחתון, לוח אנכי (תמיכות אנכיות משני הצדדים) ומחיצה פנימית כדי ליצור חלל סגור. מברז תיבה נמצא בשימוש נרחב בהנדסת גשרים בגלל התכונות המבניות שלו.
עם התפתחות האוטומציה התעשיינית, הדבקה ידנית מסורתית מוחלפת secara הדרגתית על ידי פתרונות חכמים של הדבקה. הדבקת חלקים גדולים היא לא רק חלק מפתח בתהליך הייצור, אלא גם אתגר טכני של קושי וסיבוכיות. למרות שהשיג התקדמות מרשימה בתחומים מסוימים, הוא עדיין עומד בפני מספר קשיים ואתגרים ייחודיים בתחום הדבקת חלקים גדולים.
1 אתגרי התאמה ומיטוב של תהליך הדבקה
רכיבים גדולים לרוב יש להם מבנים מורכבים, חומרים מגוונים ודרישות ביצוע מיוחדות, מה שמאפשר קושי להחיל ישירות את תהליך ה땜 מסורתי.
2. גמישות תהליך
בניגוד למודל ייצור סדרתי, חלקים גדולים בתחום ייצור מכונות ובנין מבני מטלה הם בדרך כלל בסדרים קטנים ולא מוסטנדרד. מאפיין זה דורש גמישות גבוהה בתהליך הelda, שיוכל להתאים במהירות לaddComponentים שונים בגודל, צורה וחומרים.
3. אוטומציה ובינה מלאכותית של בדידה
בדידת חלקים גדולים, עקב כך שהкус גדול, כבד וקשה להזיז בצורה מיטבית, לעתים קרובות נדרש להפעיל את ציוד הbdida סביב הקס. מצב הפעולה הזה מpose דרישות גבוהות יותר על הגמישות, יציבות והדיוק של ציוד הbdida. הוא גם מגדיל את הקושי בהתקנת ציוד, בדיקתו ושימונו.
רוב החיבורים הם עקומים לא סדירים (כגון קטע חתך משתנה וקשת), והרובוטים מתקשים לעקוב אחרי מסלולים מורכבים באופן מדויק, מה שגורם להפרעות כמו חוסר התאמה בחיבור או חוסר התמזגות.
- שגיאת ממד גדולה בגשר תיבה, מה שגורם להפרש בין נתיב מוקדם לבין החיבור האמתי.
4. בקרת איכות חיבור
האיכותות החיבור של חלקים גדולים קשורה ישירות לגבורה, למשיכיות ולбטיחות של המוצר. בקרת איכות חיבור היא במיוחד מורכבת.
בעיות בטיחות חיבור והגנה על הסביבה
1. בטיחות חיבור:
תהליך החיבור של חלקים גדולים כולל גורמים מסוכנים כמו טמפרטורה גבוהה, לחץ גבוה וגזים נזקקים, מה שמציג איום על הבטיחות של הפעלים.
2. בעיות סביבתיות:
העשן, הגזים הנזקקים והרעש שנוצרים בתהליך החיבור מזוהמים את הסביבה.
לסיכום, מספר בעיות השפיעו על יעילות החברה, איכות המוצר ובקרת העלות.
חברת מבני ראש, באמצעות ייצור מפעל חכם דיגיטליי, שוברת את לשכת התעשייה, כדי ליצור תקופת ייצור חדשה עם איכות גבוהה.
האימוץ של טכנולוגיית Minyue המבוססת על טכנולוגיית AI ללא תוכנית אדפטיבית לסלד.
הכרה במדוייק גבוהה + החלטה חכמה + ביצועים גמישים. עם מערכת החלטות חכמות RobotSmart מפותחת עצמאית, מערכת חזון דו-עינית SmartVision עם אור מבנה, ומערכת מעקב אחר קווי סלד לייזר SmartEye. פתרון דיגיטלי-אנלוגי גמיש, ללא פתרון חכם דיגיטלי-אנלוגי.
1. תמיכה בהפקת הוראות סלד מ-MES, והשליחה ישירה של תכניות ושרטוטים לתחנת הסלד.
2. RobotSmart - שימוש בטכנולוגיית תאומים דיגיטליים לבניית תחנת סלד תאומים במחשב, ניתוח נתונים של מודל 3D, והוצאת סלדים אוטומטית. מהמסלול התנועתי של כל רובוט עד לפרמטרים וקצב הייצור של כל תהליך עיבוד, ניתן לה뮬ט את הכל בדיוק.
תמיכה ברובוטים מרובים, צירים חיצוניים מרובים, מיקום, תכנון מסלול וallocazione משימות, התנגשות בלהב לحام במרחבים צרים ושאר בעיות לحام.
3. אין צורך להכניס את המודל, סריקה של ענן נקודות, מודל הפוך, החתיכים מונחים באופן שרירותי, מצלמה ממוקמת בגס כדי לקבל במהירות את מידע מיקום החתיכה.
אין צורך בהתקנת מיתרי לحام מדוייקים.
4.SmartEye - מיקום מדויק ביותר, תומך בהעקבות אחר לحام ללא רווח ובמיקום. מעקב לייזר + תזוזה AI משתמש בסנסורים חזותיים של לייזר כדי לסקר לווים בזמן אמת, יחד עם אלגוריתמים של למידה עמוקה כדי לחזות סטיות מסלול ולתקן דינמית את מיקום הלהב. ספריה תהליך חכם, תומך בלحام שפיפון, לחם, לחם זווית, רב-שכבות רב-ערוצים, לحام אדפטיבי, קלידת פרמטרים פשוטה, כל אחד הוא מומחה לתהליך.
באמצעות הלולאה הטכנית הסגורה של תפיסה מדויקת מאוד + החלטה אינטליגנטית + ביצוע גמיש, רובוט רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב ר